Hola Luis Hernandez El primer paso a seguir es verificar los dos diagnosticos que te dieron, con esto me refiero a que revises tanto el comportamiento de las bobinas como el de los inyectores, pero esta vez desde las terminales de la ECU, pasando por alto el cableado de los mismos, asi podras saber si la ECU esta fallando, si no es asi te recomiendo que revises continuidad y resistencia en el cableado de las mismas, ya que incluso un poco de soldadura puede cambiar la resistencia del cable ocasionando que estas no funcionen. Si necesitas informacion mas amplia sobre la ECU de tu unidad te recomiendo que consultes nuestros manuales de computadora, me parece que este es el que le corresponde a tu unidad, pero verificalo con el numero de terminales de la ECU; http://www.tutallermecanico.com.mx/manuales_de_computadoras/manual_computadora_sentra_motor_ECU_112_terminales.html Intenta los puntos antes mencionados y coméntanos tu progreso Saludos TTM Automotriz

Hola el diagnostico Fue el injector número dos y tres malos , pero tienen 15 de resistencia Los cuatro inyectores y en ellos si hay pulsos en donde no hay pulsos es en las bobinas 2y3 pero no sale de la computadora y el corro lo compre con ese mismo problema y el electrico al cual lo lleve dijo que era la ecu pero la nueva que compre de la agencia no duro ni una hora trabajando en el carro y esta igual cambie de pocision Los inyectores y las bobinas y no hay cambio sigue con pulsos solo la bobina 1 y 3 pero es de la computadora que no sale el pulso Los cables tienen continuidad

hay que usar ociloscopio y hecat o cambiar cmp y ckp me paso con una urvan

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