yo checaria la puesta tiempo arranco el motor a temperatura nolrmal de operacion y en seguida desconecto el sentor de temperatura de aceite y con la lampara de tiempo digital lo pongo a 6 graodos apms apago el motor y con el cj4 borro codigos de falla y ajuste basdico y listo.

intenta acelerar el vehículo a mas de 4000 rpms y apágalo sacando la llave del interuptor haslo unas 3 veces luego encieda el vehiculo

La valvula IAC es un motor a pasos, muy probablemente quedo en la posicion de RPM al momento en que se desconecto, y al volver a arrancar el vehiculo este esta tomando como correcta la posicion (o sea acelerado), anteriormente manejaban un probador de valvulas iac mas completo pero al parecer lo descontinuaron solo alguien del staff de TTM que confirme si aun lo tiene, o este probador mas sencillo http://youtu.be/04ICE8CZJ5I

A mi la verdad me gustaba mas este probador de valvulas IAC lastima que esta descontinuado http://youtu.be/4ebnXMbvr0I

A mi la verdad me gustaba mas este probador de valvulas IAC lastima que esta descontinuado http://youtu.be/4ebnXMbvr0I

Comparto el argumento de Manuel Rojas Ladino

ponlo a tiempo como dice el compañero manuel ya q este vehiculo no usa valvula iac de motor a pasos, si no es de tipo solenoide

el sedan no usa valvula iac. es un solenoide es como la de ford una by pass. en el vocho aveces tienes q cambiar el relevador 30 o el 80 no recuerdo por esos tambien produce q suban y bajen las revoluciones

Esa falla es típica por mala puesta a tiempo de motor, si no tienes equipo cj4 o scanner de para VW, llévalo con alguien que te haga la chamba.

Que tal Reyna bueno lo que te han dicho ya lo debes haber hecho 1.- Poner a tiempo los grados de encendido es de 6 grados. 2.- Revisar el relevador del sistema que es el no. 30. 3.- Revisar el consumo de amperaje de la válvula. 4.- Y ya te aseguraste que no tengas entradas de aire en falso?y 5.- Si ya haz realizado todo eso y tu problema sigue entonces se ha dañado la computadora pero esa es el último recurso que harias.